Под колеса скрепера-катка, отцепленного от трактора, должны быть положены упоры. На стоянке ковш следует опускать на грунт. Запрещается применение скреперов-катков на разработке глинистых грунтов в дождливую погоду.
Перед работой с электрифицированными виброплитами и трамбовками необходимо убедиться в исправности изоляции электрокабелей, проводки и проверить их соответствие напряжению сети.
Запрещается работать с электротрамбовками, не прошедшими проверку на отсутствие замыкания на корпусе и на исправное состояние изоляции.

Под колеса скрепера-катка, отцепленного от трактора, должны быть положены упоры. На стоянке ковш следует опускать на грунт. Запрещается применение скреперов-катков на разработке глинистых грунтов в дождливую погоду.
Перед работой с электрифицированными виброплитами и трамбовками необходимо убедиться в исправности изоляции электрокабелей, проводки и проверить их соответствие напряжению сети.
Запрещается работать с электротрамбовками, не прошедшими проверку на отсутствие замыкания на корпусе и на исправное состояние изоляции. Во время грозы и дождя работать электротрамбовками запрещается и их питающие кабели должны быть отключены и убраны под навес или в помещение. Для проводки электроэнергии от щита к электротрамбовке следует применять изолированные провода в резиновой трубке. Во время работы корпус электротрамбовки необходимо заземлять. Запрещается работать с электротрамбовкой, у которой обнаружены неисправности: повреждены штепсельная вилка, выключатель, оголен провод и т. п. У места производства работ допускается проводить лишь внешний осмотр электротрамбовки. При этом подтяжку болтов, гаек, смазку ударного механизма следует осуществлять при отключенном от сети питающем кабеле.
Во время работы нельзя допускать натяжение кабеля и ослабление концов контактов в штепсельном соединении во избежание короткого замыкания. Не допускается также петление и перекручивание кабеля. Не разрешается прокладывать питающий кабель через дороги, а также в местах складирования материалов. При необходимости прокладки кабеля в этих местах он должен быть надежно защищен от повреждения, подвешен или огражден специальной защитой. При перерыве в работе электротрамбовку следует отключать от питающей электросети.
Работать с электротрамбовкой надо в резиновых перчатках. Чтобы избежать перегрева электродвигателя трамбовки, необходимо каждый час устраивать перерыв в работе на 10.15 мин. Исправность электро- и пневмотрамбовок должна быть проверена специальным лицом перед выдачей рабочему.
Передвижные компрессоры, обслуживающие пневматические трамбовки, должны размещаться на ровном месте не ближе 3 м от бровки котлована, траншеи или забоя. Колеса их следует затормозить и под них подложить колодки. При установке компрессора на рабочее место он должен быть заземлен.
При групповой работе трамбовок расстояние между ними должно быть не менее 2 м.
При работе с гидровиброуплотнителем-бульдозером запрещается: включать гидровиброуплотнитель в сеть и работать не заземлив корпус преобразователя частоты тока; производить частичную разборку и ремонт преобразователя частоты тока без отсоединения его от питающей электросети; натягивать и перекручивать то-коподводящий кабель и образовывать из него петли. До начала работ необходимо проверить напряжение питающей сети, соответствие перемычек на клеммах щеткодержателя и на торце коллектора.
После окончания работы машинист должен поставить машину на место, отведенное для ее стоянки, выключить двигатель, перекрыть подачу топлива, в зимнее время слить воду из системы охлаждения во избежание ее замерзания, очистить машину от грязи и масла, подтянуть болтовые соединения, смазать трущиеся части. Кроме того, машинист должен убрать пусковые
приспособления, тем самым исключив всякую возможность запуска машины посторонними лицами. На время стоянки машина должна быть заторможена, а рычаги управления поставлены в нейтральное положение. При передаче смены необходимо сообщить сменщику о состоянии машины и всех обнаруженных неисправностях.